Tanken Sie aus dem Wasser

Am Ufer des HM-Yachtrental(Cuijk/Katwijk) befindet sich eine Dieseltankstelle, um Ihre Yacht am Wasser zu tanken.

Wir tanken ausschließlich Diesel von Shell FuelSave Diesel mit antibakteriellem (Biozid-)Zusatz. (B7-Kraftstoff)

An den sonnigen Tagen und am Wochenende ist jemand zum Auftanken anwesend. Dies kann am Tor, das während der Anwesenheit geöffnet ist, gesehen werden. Um sicher zu sein, dass Sie sich nicht vor einem verschlossenen Tor befinden, können Sie Paul anrufen (06-14519499). Der Preis ändert sich jeden Tag auf der Grundlage der Dieselpreise.

Neben dem Betanken von Diesel haben wir auch ein kleines Sortiment an Boots- / Yachtartikeln auf Lager, für weitere Informationen besuchen Sie unseren Webshop:

https://www.hattink-thermoparts.de/maritiem

Bestellen Sie die Artikel, bevor Sie kommen, ist es möglich, dass die Artikel in unserem Lager in Oss sind. Wir freuen uns sehr, dass Sie diese Artikel in Cuijk sammeln können.

Im Jahr 2019 sind wir auf die Marke Shell umgestiegen. FuelSave Diesel mit zusätzlichem Zusatz von antibakteriellem (Biozid)

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Die Gefahren von „Bio“-Diesel für das Segeln in den Niederlanden.

Dieselmotoren sind immer häufiger mit dem Problem der Filterverstopfung konfrontiert. Dies wird durch Bakterienwachstum im Dieseltank verursacht. Den Beginn des Problems erkennt man daran, dass Dieselmotoren schlecht starten, stark rauchen, stocken und manchmal plötzlich stehen bleiben. Bei der Inspektion scheint der Diesel(vor)filter vollständig mit einem schleimigen schwarzen Schlamm bedeckt zu sein. Dies ist für viele Skipper ein bekanntes Problem. Jeder hat seine eigenen Vorstellungen über die Ursachen und Lösungen für dieses schwierige Bakterienproblem. Mit dieser Information wurden die Schiffsführer gewarnt. Es vermittelt ein klares Bild und zeigt alle möglichen Lösungen auf. Schließlich möchte jeder Boots- oder Yachtbesitzer seine (spärliche) Freizeit ungestört genießen und nicht von lästigen, wiederkehrenden, den Filter verstopfenden Bakterien gestört werden. Wir möchten auch nicht, dass unsere Mieter in unserem Fuhrpark darunter leiden.

Dieselwechsel: Um die Luftqualität zu verbessern (Schwefeldioxid-Reduktion), hat Europa im Jahr 2010 beschlossen, Diesel schwefelfrei zu machen. Der Schwefelgehalt wurde von 1000 ppm auf 10 ppm (mg/l) reduziert. Darüber hinaus sind die Mineralölkonzerne auch verpflichtet, Pflanzenöl (Bio) beizumischen. Der Diesel erfüllt immer noch die EN590-Norm, aber diese Änderungen machen den Diesel anfälliger für Bakterien, was zu mehr Problemen usw. führt.

Bakterien sind unsichtbare kleine Organismen, die überall vorkommen, in der Luft, im Wasser und in Bioöl (Diesel). Diese Bakterien benötigen für ihre Entwicklung (Wachstum) lediglich WASSER. In jedem Tank entsteht (Kondenswasser), egal wie gut er isoliert ist! Wasserdampf ist überall vorhanden, auch in voll gefüllten Tanks! Chemisch gesehen kommt es bei jeder Temperaturänderung immer zu Kondensation. Dieses Kondenswasser sammelt sich am tiefsten Punkt des Tanks. Diese Bakterien vermehren sich in diesem Wasser schnell, dies geschieht durch exponentielle Zellteilung (2 – 4 – 16 – 256 – 65.000 usw.).

Die Teilung erfolgt alle 10 Minuten. Dann ist es verständlich, dass sich eine Reihe von Bakterien innerhalb weniger Stunden auf Millionen vermehren. Diese enormen Mengen bilden die bekannte Schleimmasse, die sich bei Schwankungen vom Tankboden löst und den Kraftstofffilter weiterhin verstopft. Der Motor beginnt zu stottern, verliert an Leistung und bleibt manchmal unerwartet stehen. Das ist der Albtraum eines jeden Skippers, besonders auf einer stark befahrenen Segelroute!

So verhindern Sie: Im Wassersport empfiehlt es sich, die Tanks im Winter vollständig zu füllen. Doch auch in vollen Tanks befindet sich Luft, aus der sich Kondenswasser bilden kann. Auch ein schlecht schließender Tankdeckel kann die Ursache für Wassereinbruch sein. Ein guter Skipper prüft vor der Abfahrt immer seinen Dieseltank auf freies Wasser und entleert es! Dies wird oft vergessen oder die Lage des Tanks macht das Entleeren unmöglich und ist keine angenehme Arbeit. Das abgelassene Wasser vermittelt Ihnen tatsächlich ein klares Bild Ihrer Tanksituation. Trübes Wasser oder schwarze Partikel/Fäden (im Wasserabscheider) weisen auf eine Bakterienbelastung hin, die früher oder später den Filter verstopfen wird. Ein neuer Filter oder Bypass bietet nur kurzfristig Abhilfe, da die Kontamination (also das Bakterienwachstum) nicht gestoppt wird. Eine komplette Tankreinigung ist zeitaufwändig, teuer und bietet dennoch keine Garantie. Der Einsatz eines antibakteriellen (Biozid-)Zusatzes ist dann ein Muss und die einfachste und sicherste Möglichkeit, dieses Bakterienwachstum zu verhindern bzw. zu stoppen.

Aus diesem Grund haben wir uns bei HM-Yachtrenal für den aktualisierten FuelSave-Dieselkraftstoff von Shell entschieden, der in seiner Zusammensetzung für weniger Feuchtigkeit und Schaumbildung des Diesels beim Betanken durch den zusätzlichen Zusatz von antibakteriellem (Biozid) verbessert wurde.

Für unseren eigenen Fuhrpark und natürlich für den Verkauf für Sie!!!!

Nachfolgend weitere Informationen und Erläuterungen 1 bis 7 + A/D

1. Was ist der beste Kraftstoff für Diesel?

Shell legt Wert darauf, dass der Kunde die Wahl zwischen einem hochwertigen Standard-Dieselkraftstoff und einem hochwertigen Premium-Dieselkraftstoff (Shell FuelSave Diesel oder Shell V-Power Diesel) hat. Der beste Kraftstoff, den Sie tanken können, ist Shell V-Power oder Shell V-Power Diesel. Beide Kraftstoffe sind echte Leistungskraftstoffe und bieten spezifische Vorteile, wie z. B. einen saubereren Motor, der den Motor in optimalem Zustand hält.

Shell FuelSave-Kraftstoff wurde entwickelt, um durch den Einsatz von Reinigungsadditiven sparsamer zu fahren und den Motor sauberer zu halten, und ist daher sehr gut für Dieselmotoren geeignet. Auch sehr gut für Vergnügungsbootfahren/Wassererholung geeignet. Dieselfahrzeuge mit Shell FuelSave-Kraftstoffen ermöglichen sofortige Kraftstoffeinsparungen ab der ersten Betankung.

B. Kraftstoffqualität und Biokraftstoffgehalt

Die Qualität von Diesel muss der europäischen Kraftstoffqualitätsrichtlinie entsprechen und entspricht im Allgemeinen den von Auto- und Kraftstoffherstellern in Europa vereinbarten Qualitätsstandards (NEN-EN 228 für Benzin und NEN-EN 590 für Diesel). Neben anderen Qualitätsanforderungen werden auch die maximalen Anteile von Biokraftstoffen in Otto- und Dieselkraftstoffen festgelegt. Die am häufigsten verwendeten Biokraftstoffe sind Ethanol in Ottokraftstoffen und Biodiesel (FAME) in Dieselkraftstoffen, aber auch andere geeignete Biokraftstoffe sind zulässig.

C. Prozentsätze von Biokraftstoffen

Diesel: Standarddiesel, der für alle Dieselmotoren geeignet ist, kann einen antibakteriellen (Biozid-)Zusatz von bis zu 7 % Biodiesel enthalten. Dies wird auch B7 genannt.

D. Antibakterieller (Biozid-)Zusatz

Hierbei handelt es sich um Zusatzstoffe, die vor dem Befüllen des Tanks hinzugefügt werden, sodass der natürliche Effekt des Bakterienwachstums verringert oder verhindert wird. Oxazolidine sind echte antibakterielle Wirkstoffe. Diese Wirkstoffe töten die Organismen ab, stoppen die Zellteilung und bieten Schutz bei NUR 50 ml / 500 Litern. Dies ist auch der Zuschlagsprozentsatz für unsere HM-Yachtrental-Yachtvermietung in Cuijk.

Tanken in Brabant / Tanken am Wasser / Tanken an der Maas / Tanken bei Nijmegen auf dem Wasser / Tanken auf dem Wasser in den Niederlanden in Cuijk / Katwijk N.B.

Bester Diesel mit Zusatz zum Wasser hinter dem blauen Schleusentor Katwijk/Cuijk.